電纜橋架分爲槽式電纜橋架、托盤式電纜橋架和梯級式電纜橋架、網格橋架等結構

，由支架、托臂和安裝附件等組成。可以獨立架設, 也可以敷設在各種建(構)築物和管廊支架上，體現結構簡單、造型美觀、配置靈活和維修方便等特點，全部零件均需進行鍍鋅處理，安裝在建築物外露天的橋架，如果是在鄰近海邊或屬於(yú)腐蝕區，則材質必須具有防腐、耐潮氣、附著(zhe)力好， 耐沖擊強度高的物性特點。

橋(qiáo)架的脹縮問題是什麽(me)？

環境溫度變(biàn)化會導(dǎo)緻鋼纜托盤出現熱膨脹冷軸現象
。室外托盤受溫度的影響很大。例如，如果環境較高溫度爲40C，較低溫度爲-20C，則電纜橋架的較高收縮量計算如下：

t=11.2 10-6 60度(度)1000毫米

由此得出結論。

溫差爲(wèi)60 時(shí)=0.672mm/m

溫差爲(wèi)50 時(shí)=0.560mm/m

溫差爲(wèi)40 時(shí)=0.448mm/m

在工程設計(jì)中，直線段電(diàn)纜橋架應考慮拉伸連接件，建議将拉伸連接件的間距設置爲
：

溫差爲(wèi)40 時(shí)爲(wèi)50米；

溫差爲(wèi)50 時(shí)爲(wèi)40米；

載荷特性

1、電纜橋架負荷

電(diàn)纜橋架上的載荷分爲靜态、動(dòng)态和附加載荷。

靜态負載是在電纜托盤中布線的電纜類型、布線數、每個外徑的重量/單位長(zhǎng)度，並(bìng)根據電纜布線單獨列出
。

動态載荷是電纜橋架安裝和維護過程中施工修理工的重量。對於(yú)輕型電纜橋架，通常不考慮移動載荷。也就是說，不允許站在托盤上的人(行)。如果需要考慮逆向因素，則應适當(dāng)縮小跨度。追加重是僅在室外由冰雪、風、電磁力形成的載荷，與安裝地點的區域自然氣象條件及電荷體的性質有關，在設計中應根據各種條件進行計算。

2、選擇托盤的步驟

(1)確(què)定托盤寬度、标高數、支撐的樣式和間距以及每層(céng)托盤中的電纜分布。

(2)計算各層(céng)電纜的均布載荷(kN/m2)，提前確(què)定托盤的型号、規格。

(3)根據較大電(diàn)纜總均布載荷值檢(jiǎn)查托盤強度。驗算儀式如下。

使用q=Q1 Q2

内嵌：Q1 -電(diàn)纜的連續負載(每層(céng)連續負載中的較大值)(kN/

M2)，均布載荷是托盤、梯子或電(diàn)纜(lǎn)槽的載荷。

Q2 -考慮布置或維護(hù)電(diàn)纜時，人的重量相同的均布載荷(kN/

M2)，q2值計(jì)算，人的重量一般計(jì)算爲(wèi)p=90kg公斤。

根據較(jiào)大彎曲距離相同的條件進行轉換(huàn)。

格式中：P - 1負(fù)載(kg)-一個(gè)支承間距(支承間距不相等時的較大值)(m)

Q2 - 1的等效均布載(zài)荷(kg/m)

根據上述初步確(què)定的托盤型号、規格和支架間距，審查制造商的樣品資料，反複(fù)確(què)認間距和托盤型号，直到滿足負荷要求爲止。

(4)撓曲

撓度值如何確(què)定還沒有明確(què)的規定。在沉重的行李區域要考慮靈敏度。也就是說，鋼的使用量相應增加，因此在計算時充分利用鋼的較大許用應力，並(bìng)確(què)保足夠的安全系數。一般較大撓曲和跨距(支撐間隔)的比率爲1/250至1/150。